Drobeta Turnu Severin Mehedinti, Romania

Vin investitorii, vin clienţii, caută informaţii despre MEVA SA Drobeta Turnu Severin pentru a şti dacă merită sau nu să devină parteneri. Ce găsesc ei pe net?

Situl web al firmei: http://www.mevarail.ro

• Neactualizat de cîţiva ani, se pare
• Maxim 5 vizitatori pe zi (punctaj zero la optimizarea sitului pentru promovarea firmei)

Produse executate de MEVA SA:

Vagon cisterna 110 mc pe 4 osii pentru transport gaze lichefiate

Vagon cisterna 86 mc pe 4 osii pentru transport produse petroliere

Vagon cisterna 95 mc pe 4 osii pentru transport produse petroliere

Vagon cisterna 69 mc pe 4 osii pentru transport produse pulverulente

Vagon cisterna 73 mc pe 4 osii pentru transport produse petroliere

Vagon Shimms pe 4 osii pentru transport rulouri de tabla

Vagon Eacs pe 4 osii autodescarcator

Vagon Roos pe 4 osii pentru transport busteni

Sasiu complet echipat pentru vagon cisterna

Vagon Sgnss 60' port-container

Proprietarul SC MEVA SA este International Railway Systems, care mai deţin ROMVAG Caracal şi Severnav Drobeta Turnu Severin, SMR Bals şi Servtrans – Invest Drobeta Turnu Severin.

Ce informaţii se găsesc pe Internet referitor la SC MEVA SA?

Cu excepţia reclamelor în diverse directoare de afaceri şi situri web specifice, singurele informaţii pe care le poate afla un posibil partener sunt următoarele:

Săptămâna Financiară scrie despre SC MEVA SA ca despre o afacere privată a lui Miron Mitrea, Cristian Burci si Dumitru Crestin, în contextul încredinţării recondiţionării unui lot de 400 de vagoane catre Meva Turnu Severin, fabrica aflata in portofoliul Eurorailway Holding Lungano, controlata de Cristian Burci. International Railway System (IRS) ar face parte din Eurorailway Holding Lungano. Valoarea contractului ar fi de 70 milioane euro, de trei ori mai mare decât suma necesară achiziţionării unor vagoane noi. Vagoane reconditionate de MEVAau fost implicate in mai multe incidente feroviare, cel mai grav dintre ele având loc pe 15 august 2004, la Gugesti, Vrancea, cand au deraiat si au luat foc cinci vagoane. Miron Mitrea a considerat vinovată SMR Bals, uzina care a livrat boghiurile folosite la reconditionarea celor 400 de vagoane.

Despre accidentul de la Gugeţti se găseşte pe net şi o adresare în Camera Deputaţilor, făcută de Traian Panait, conform căreia "răspunderile privind defectele în termen de garanţie, cum este cazul de faţă, revin agentului economic care a furnizat produsul feroviar în cauză. Aceste răspunderi decurg, pe de o parte, din prevederile Ordinului ministrului transporturilor nr.490 din 28 iunie 2000 pentru aprobarea instrucţiunilor privind tratarea defectelor unor produse feroviare critice aflate în termen de garanţie nr.906, precum şi din relaţiile contractuale dintre CFR Marfă SA, IR I.R.S. Leasing Limited şi SC MEVA SA Turnu Severin şi, pe de altă parte, din relaţiile contractuale pe care SC MEVA SA Drobeta Turnu Severin le are cu subfurnizorii de produse feroviare critice, în speţă cu SC SMR SA Balş, fabricantul osiei montate. "

Ziarul Tricolorul scrie tot despre acest contract, în termeni mult mai duri, atacând direct şi puternic atât pe Miron Mitrea cât şi pe Cristian Burci.

În Evenimentul Zilei, se asociază afacerile administrate de Cristian Burci cu Cosa Nostra.

Iar ultima ştire de substanţă pe Internet despre SC MEVA SA o reprezintă o decizie a Comisiei Consiliului Concurenţei, prin care este sancţionată "Operatiunea de concentrare economica s-a realizat prin achizitionarea, de catreInternational Railway Systems (denumita in continuare IRS), a unui numar de 627.367 actiuni, reprezentand 59,9818% din capitalul social al SC ROMVAG SA, de la societatea germana KARSDORFER EISENBAHNGESELLSCHAFT Gmbh (denumita in continuare KEG), cumparatorul initial de la APAPS. Dobandirea controlului unic are loc prinincheierea actului aditional la contractul de vanzare-cumparare actiuni nr.35/2002 (prin care KEG a achizitionat actiunile SC ROMVAG SA), act aditional prin care a fost realizata novatia contractului mai sus amintit, si care a fost semnat de APAPS (in calitate de vanzator), KEG (in calitate de debitor initial) si IRS (noul debitor si, implicit, proprietarul

Este mult, este puţin, este bine, este rău pentru imaginea unei firme severinene pe Internet care ar intenţiona să se dezvolte atrăgând noi parteneri şi investitori?

Se pare că firmele mehedinţene mai au încă mult de învăţat despre cum să se prezinte pe Internet, modalitatea de promovare a propriei imagini şi de creare a unui brand propriu.

Technorati Tags: cisterne clienţi Companii Cristian Burci Drobeta Turnu Severin Dumitru Crestin Eurorailway Hold informaţii International Railway Systems investitori MEVA SA Miron Mitrea parteneri produse ROMVAG Caracal Servtrans – Invest Severnav SMR Bals vagoane MEVA SA Drobeta Turnu Severin investitori clienţi informaţii parteneri produse vagoane cisterne International R

Share with Shareomatic!